蔚来汽车四季度营收超预期，但一季度收入指引逊于预期｜财报见闻

去年最后一个季度新冠变异病毒奥密克戎冲击经济及汽车供应链的压力下，蔚来汽车无论是营业收入还是汽车交付量，表现都优于市场预期，但四季度亏损幅度比预期还大，今年一季度的业绩指引逊于预期。

美东时间24日周四美股盘后，蔚来汽车公布：

去年第四季度美股存托股票（ADS）每股亏损1.07元人民币，分析师预期亏损1.00元；当季净亏损21.434亿元，亏损同比扩大54.4%、环比三季度扩大156.6%，分析师预期15.1亿元。
四季度营收99.007亿元人民币，同比增长49.1%，分析师预期97.2亿元，其中汽车销售收入92.154亿元，同比增长49.3%，当季汽车销售毛利率20.9%，高于2020年同期的17.2%和去年三季度的18%。
四季度汽车交付2.5034万辆，同比增长44.3%，分析师预期交付2.4945万辆。
四季度研发支出18.285亿元，同比增长120.5%，环比增长53.3%，主要源于人力成本增加，以及新产品和技术的设计和研发的增量成本。
去年全年营收361.4亿元，同比增长122.3%，全年整车销售毛利率为20.1%，研发支出45.9亿元，同比增长84.6%；全年净亏损40.169亿元，同比收窄24.3%；截至年末，现金储备554亿元。

业绩指引方面，蔚来公布，今年第一季度交付指引为2.5万到2.6万辆，同比增长24.6%至29.6%，低于分析师预期的交付量27,958辆。蔚来预计，一季度收入在96.3亿到99.9亿元人民币，分析师预期105亿元。

发布财报的同时，蔚来汽车CEO李斌总结，尽管面临各种挑战、尤其是供应链波动，蔚来去年的交付表现仍强劲增长，去年在产品和技术、电力和服务基础设施方面都有决定性的投资，还开始了全球市场扩张，在挪威推出并发售汽车。

李斌称，今年蔚来将再度加快增长，将基于新一代智能汽车平台NIO Technology Platform 2.0推出三款新车，今年3月28日将开始ET7出货，去年12月发布的ET5将从今年9月起交付，今年还计划在更多海外国家地区推出产品和服务。

财报公布后，周四收涨逾0.5%的蔚来汽车美股盘后先曾跌超1%，后转涨，一度涨超1%。